Galvanik kaplama, elektrik akımı kullanılarak bir metal yüzeye ince bir metal tabaka biriktirilmesi işlemidir. Elektrolitik kaplama olarak da anılır.
Otomotiv sektöründe temel amaçları korozyon direnci sağlamak, aşınma dayanımını artırmak, elektriksel iletkenlik kazandırmak ve görünüm elde etmektir.
Otomotivde nasıl denetlenir?
Galvanik kaplama bir özel prosestir: kaplamanın kalınlığı, yapışma dayanımı ve korozyon performansı parça tahrip edilmeden tam olarak doğrulanamaz. Bu nedenle kalite güvencesi ürün muayenesine değil proses kontrolüne dayanır.
Otomotiv tedarik zincirinde bu prosesler AIAG’ın CQI-11 Kaplama Sistem Değerlendirmesi kılavuzuyla denetlenir. Yürürlükteki sürüm 3. baskıdır ve öz değerlendirmenin yılda en az bir kez yapılması beklenir.
CQI-11 kapsamındaki prosesler
- Çinko ve çinko alaşım elektrolitik kaplamalar
- Metal veya plastik altlıklar üzerine dekoratif kaplamalar
- Sert krom kaplamalar
- Akımsız nikel
- Elektroparlatma
Kritik kontrol noktası
Yüksek mukavemetli çeliklerde kaplama sonrası hidrojen gevrekliği riski nedeniyle fırınlama uygulanır; fırın sıcaklık kontrolü ve kayıtları denetimlerde en sık sorulan konulardandır.
CQI-12 ile karıştırılmamalı
Türkçe’de her iki kılavuz da “kaplama” olarak anılıyor. CQI-12 ise boya ve yüzey kaplama proseslerini kapsar: dönüşüm kaplama, anodizasyon, toz boya, sprey ve daldırma kaplamalar. Her iki prosesi de yürüten tesisler iki ayrı değerlendirme yapmak zorundadır.
İlgili eğitim: CQI-11 kaplama sistem değerlendirmesi eğitimi — proses tablolarının seçimi, kanıt değerlendirmesi ve öz değerlendirme raporlaması uygulamalı olarak çalışılır. Boya hattınız da varsa CQI-12 ile birleşik program talep edebilirsiniz.